技术成冷链发展原动力 市场急需突破口
慧聪空调制冷网食品工业生产过程中的冷却、产品的冷冻冷藏及保鲜、冷藏运输均离不开冷冻设备，而运输用的冷冻冷藏设备又是低温物流的关键设备，尤其是远洋捕捞的冷藏船、空运用的冷藏集装箱以及短途运输用的冷藏汽车发展空间都很大。目前，我国已形成的冷链中，冷藏运输是一薄弱环节，它制约了低温物流业的发展，今后应重点发展。
在中国当前的物流市场，冷链市场存在着众多缺口。大部分在国内流通的需要温控产品的物流配送业务多数都是由生产商和经销商完成的，整个第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了产品的在途质量、准确性和及时性。
与当前冷链装备不足形成鲜明对比的是，我国每年的流通腐损达到上千亿元。据有关部门统计，我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20%～30%、12%、15%。
如何让刺激冷链发展，它的原动力来源是哪几点？
在一些发展中国家，银行会给予部分冷链项目贷款方面的优惠待遇。中国发展冷链具有一个很好的平台：第一是中国政府从过去几年食品安全问题中吸取教训，加强了食品安全的重视程度，制定冷链相关的发展规划，“十一五”“十二五”都有这方面的支持。第二，政府带头推行冷链发展。
另外，外来超市和快餐的投资。外来超市和快餐，比如麦当劳、肯德基等它们用自己的企业文化和产品标准来要求全程冷链的，消费者到这些冷链发展较好的快餐店就餐，承担了一部分冷链的追加费用，这也是刺激冷链的一个很好的点。
第三点，先进技术的运用至关重要。
欧美日本等发达国家农产品进入冷链系统流通的在90%以上，而我国目前进入冷链系统的蔬菜类比重只占到全部蔬菜的5%，肉类只占到15%，水产品也只有23%。即使是使用冷链运输的产品，在从产地到流入集贸市场拆散零卖的过程中冷链也存在中断的现象，并不完整。发展我国冷链物流产业迫在眉睫。
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