从湖北霍乱疫情看我国冷链物流发展现状
慧聪空调制冷网最近几天，因食品污染致湖北黄石霍乱疫情引发关注。2012年10月7日，有网友在东湖社区爆料称，湖北黄石大冶汪仁镇分水岭发生霍乱疫情，大冶汪仁镇分水岭第一例已被疾病预防控制中心确诊为霍乱弧菌感染，目前有发症状的大概十余人，一名63岁女性病危，分水岭现已被封，疑似病人都被陆续转到市传染病医院。
卫生部在2012年10月10日召开的例行新闻发布会上，邓海华指出，对于霍乱，10月9日，湖北省卫生厅网站上已经进行公布。具体原因是，患者在某一酒店聚餐，酒店餐饮加工人员有一个带菌者，而且是负责加工凉菜。湖北省黄石市霍乱疫情处置正紧张有序地进行；境外新型冠状病毒疫情全球无新增感染病例。
据悉，霍乱疫情经水、食物以及生活密切接触传播。俗话说“病从口入”，食品安全问题历来被人们重视，但如何保障进入人们口中的食物的安全需要多方面的工作。随着我国国民生活水平的提高及社会发展的需要，冷链物流作为保障餐桌安全的不可缺失的环节，其重要性凸显出来。
发展现状
社会对食品安全问题的关注要求我们必须重视食品“从田间到餐桌”的运输过程。相关报告显示，我国冷冻产品损坏率达20%—30%，每年水果及蔬菜腐烂数量分别为1200万吨、1.3亿吨，而欧美发达国家超过80%的易腐食品采用冷藏运输，损坏率不足5%。目前，中国冷链物流产业发展空间很大。
我国冷链物流行业发展滞后造成我国农产品在流通过程中损耗严重，每年腐烂损耗的果蔬几乎可满足2亿人口的基本需求，损耗量居世界首位。造成这种情况的直接原因，一是我国冷链装备基础设施建设与发达国家比较来说严重不足，二是原有设施陈旧老化、分布不均，无法为易腐食品流通提供低温保障。
目前，我国已经认识到冷链物流系统建设的重要性。尽管如此，国内冷链物流的研究侧重于技术、设备、工艺等，而对管理系统研究极少。尤其是将冷链与物流供应链结合，研究整个物流体系的设计规划，国内理论界尚未有该方面的深入研究。
于此同时，冷链行业在标准方面有很多不完善的地方，其中，最棘手的问题就是标准落实不到位。而冷链物流硬件除运输设备、基础设施陈旧以及发展和分布不均衡之外，信息技术欠缺和管理水平落后也是制约冷链物流发展的重要原因。这些因素都导致无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。
投资现状
目前，国家先后出台《农产品冷链物流发展规划》、《食品工业“十二五”发展规划》等推进食品冷链物流体系建设，鼓励企业建设冷库及冷链配送中心，购置预冷保鲜、冷藏冷冻、低温分拣加工、冷藏运输等冷链设备，建设全程温控和可追溯系统，完善冷链物流监管和查验设施等。据预计，到2015年，全国果蔬、肉类、水产品冷链流通率将分别提高15%、15%、13%以上，冷库容量将增加1000万吨，冷藏车将增加4万辆，加上生产、加工、储存、运输、中转、检测进出口等配套设施设备升级改造，市场总规模将达到3～4千亿元，发展前景广阔。
空白即商机，我国冷链物流发展远远滞后于发达国家，投资前景广阔也吸引了众多企业投入冷链物流行业，冷链物流企业如雨后春笋般涌现，而一些原本不以冷链为主营业务的企业及投资方也纷纷转战冷链市场。而另一番景象也应引起行业的高度关注，在我国一些沿海城市、一线城市，冷链设备出现严重过剩。投资冷热不均、供求失衡、恶性竞争、缺乏自主创新等成为制约企业投资回报的主要障碍。
专家认为，我国的冷冻仓储设施在未来五年中将以每年约25%的速度增长，从而满足消费市场以及食品出口领域不断增长的需求。目前对于冷链物流的投资，短期看过热，长期看需求旺盛。此外，行业还存在需求与保有量不匹配、库存容量大于需求、投资利用率低、投机性大于投资性等诟病。
业内建议，在投资建设方面，要加大对农产品冷链物流的基础设备的投资。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。
虽然目前我国冷链物流的体系建设上还不尽人意，但是事物都是发展的，现阶段的困境正需要全行业关注与突破，在食品安全问题受到高度关注的当下，冷链行业需在企业、政府、民众三方的共同推动下，力促冷链物流行业快速稳定发展。
