庆铃“三位一体”冷藏车强力进军中部市场
慧聪空调制冷网 6月20日，湖北天元庆铃汽车销售服务有限公司面向冷藏车客户开展交流活动，标志着庆铃“三位一体”冷藏车强力进军中部市场。
据湖北天元庆铃公司总经理邹仿梅介绍，作为庆铃汽车湖北总代理商，天元庆铃下决心在湖北开拓庆铃“三位一体”冷藏车市场，得益于九州通医药集团。去年，九州通听说庆铃汽车集团生产出了底盘、厢体和冷冻机三位一体的冷藏车，表示十分感兴趣，湖北天元庆铃便邀请庆铃汽车集团派人到湖北来，一起向九州通作了庆铃冷藏车的情况介绍。后来，天元庆铃在湖北作了一次市场调查发现，现在食品、药品、医疗等行业的要求高了，都表示更需要底盘、厢体和冷冻机三位一体的冷藏车。
继今年5月底格林医药预定一台厢体长达5.1米的庆铃600P冷藏车后，九州通医药集团湖北物流公司于6月15日也预定了一台同类型的冷藏车，并要求于7月10日交货。周黑鸭、中百仓储、已买过2台庆铃冷藏车运送雀巢奶粉的日本静铁国际武汉分公司、阿凡达物流等二十多家公司物流运输的负责人均来参加交流活动，阿凡达物流的负责人在会上表示：“我们一直想买三体一体的冷藏车，现在天元庆铃给我们带来了福音，我们十分感谢。”在交流会上，不少冷藏车用户表示，他们用改装厂生产的冷藏厂，出了问题难以找到负责单位，现在有了一体化冷藏车，再也没有后顾之忧了。
电装公司上海分公司市场营业二部主任林均(中)向媒体记者解释三位一体冷藏车的技术优势
据悉，中国出台了《食品安全法》、《药品冷链物流技术与管理规范》等行业法规法律，执法力度也日益强加，为了扼制食品安全事故频发的势头，食品药品监管部门进行严格抽查和随机暗访，导致冷藏车的国内市场需求量成倍增长。从目前保有量来比较，美国冷藏车达16万台，保温车达6万台，日本冷藏车达12万台，保温车近7000台，美日两国冷藏运输率高达80%以上，而中国冷藏车保有量只有3万台，冷藏运输率只有10%左右。目前，中国冷链物流货运量增长迅猛，一年高达10亿多吨，估计中国市场全程冷链每年需要上10万台冷藏车，肉类、豆制品等食品、医疗行业的药剂、针剂、血糖血浆、某些化工原料都需求冷藏运输，市场潜力巨大。
庆铃冷藏车高品质、中价位，与改装厂生产的冷藏车相比具有较高的品质和价格竞争优势。从2010年始，庆铃汽车集团开始生产底盘、厢体和冷冻机三位一体的冷藏车，选用世界知名产品日本电装公司的冷冻机，并与日本电装公司共同设计共同开发载质量达2吨到8吨全系列的冷冻机专用底盘，低能耗、低排放的冷冻机低碳环保节能，它与众多改装厂生产的冷藏车的最大区别是：将厢体、底盘和冷冻机三者在源头上整体设计，使设计和生产更合理、更专业、更规范，可以保证技术选配到位、设计理念到位，并纳入庆铃汽车集团的保修体系，用户有问题只找庆铃汽车一家企业即可，填补了国内空白，在广东地区卖得很好。三位一体的冷藏车避免了改装厂生产的冷藏车出现问题后，用户找改装厂讨说法时，改装厂、底盘生产厂、厢体生产厂和冷冻机生产厂互相推诿，谁也不愿承担售后责任，导致用户投诉无门。底盘、制冷设备和厢体三者分属不同厂家生产而由改装厂组合生产的冷藏车，有的技术上不规范，技术任意选配，小马拉大车，大底盘上载着小功力的冷冻机;没有专业配套的冷冻机底盘，没有专门设计的位置安装压缩机，往往在改装过程中将引擎的某些部件移动位置再装冷冻压缩机，排气管移位，支架断裂，冷冻机使用不安全，造成亏电，故障隐患多，品质无法保证，制冷效果不能保证。
